ГНБ - Горизонтально-направленное бурение. Аренда трала. http://gnb-rossiya.ru/ Блог Wed, 07 May 2014 23:17:15 GMT uCoz Web-Service Спецтехника для буровых работ <p style="text-align: justify;"><span style="font-family:georgia,serif;"><span style="font-size: 14px;">Малогабаритная спецтехника для бурения скважин</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-family:georgia,serif;"><span style="font-size: 14px;">Для эффективного проведения бурильных работ требуется четко представлять возможности, которые обеспечивает предназначенная для работы в этой сфере спецтехника. В настоящее время, помимо больших установок с грузовыми шасси для проведения буровых работ применяются малогабаритные установки, которые позволяют с успехом проводить качественное бурение. Малогабаритные станки, которые предназначены для буровых работ, - это спецтехника, представленная двумя типами установок.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-family:georgia,serif;"><span style="font-size: 14px;"><img alt="электрическая буровая установка" src="http://gnb-rossiya.ru/ehlektricheskie_burovye_ustanovki.jpg" style="float: left; width: 200px; height: 150px;" />Электрические буровые установки отличаются небольшой стоимостью. Кроме того, такая спецтехника достаточно проста в использовании. Размеры установок такого типа отличаются небольшими размерами. В связи с этим можно осуществлять бурение&nbsp; в труднодоступных местах. Затраты на бурение такими установками небольшие, а скорость их работы высокая благодаря&nbsp; достижению оптимальной мощности двигателя. Специальная подготовка для работы на электробуровой установке не требуется. Перевозить ее можно при помощи микроавтобуса или легкового автомобиля с прицепом. Поэтому начинающие бурильщики считают, что электрическая бурильная спецтехника более предпочтительна для работы.&nbsp; В комплекте буровой установки на электродвигателе обязательно наличие электрического двигателя, усиленной рамы, электрической лебедки, редуктора, высокочастотного преобразователя и панели управления.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-family:georgia,serif;"><span style="font-size: 14px;"><img alt="буровая с гидроприводом" src="http://gnb-rossiya.ru/blogfoto/spectekhnika_dlja_burovykh_rabot.jpg" style="float: right; width: 200px; height: 159px;" />По мере усложнения задач, возможности таких установок все меньше удовлетворяют потребностям бурильщиков &ndash; более предпочтительной становится&nbsp; спецтехника для бурения&nbsp; с гидроприводом. Использование гидропривода способствует тому, что появляется возможность увеличения вращения бурового инструмента. При бурении твердых пород значительно сокращается время. Установки для бурения с гидроприводом оснащаются двигателями внутреннего сгорания, поэтому их можно применять в труднодоступных местах и в любой местности.</span></span></p> http://gnb-rossiya.ru/blog/spectekhnika_dlja_burovykh_rabot/2014-05-08-21 Спецтехника admin http://gnb-rossiya.ru/blog/spectekhnika_dlja_burovykh_rabot/2014-05-08-21 Wed, 07 May 2014 23:17:15 GMT Бестраншейная прокладка труб своими силами <p align="justify"><font face="Georgia" size="3">Случается, что при прокладывании водопроводной линии к частной постройке (дом или дача) препятствием является автомобильная дорога либо железная дорога. Рыть траншею в этой области запрещено. Соответственно, человеку остается или оформлять заказ на использование техники для проколов, что стоит немалую сумму или же попробовать осуществить прокладку труб собственноручно.</font></p> <p align="justify"><font face="Georgia" size="3"><strong>Бестраншейная прокладка труб своими силами – это возможно, но не легко!</strong><br></font></p><p align="justify"><font face="Georgia" size="3">Случается, что при прокладывании водопроводной линии к частной постройке (дом или дача) препятствием является автомобильная дорога либо железная дорога. Рыть траншею в этой области запрещено. Соответственно, человеку остается или оформлять заказ на использование техники для проколов, что стоит немалую сумму или же попробовать осуществить прокладку труб собственноручно. В каждом способе есть свои плюсы и минусы. Так, при заказе оборудования придется еще обговаривать и согласовывать свои действия с различными службами, чтобы избежать повреждения тех коммуникаций, которые существуют на этом пути в данный момент. При самостоятельной операции таких проблем, как в первом случае, не возникнет, однако придется столкнуться с физически трудной и грязной работой.<br><br>Как можно осуществить бестраншейную прокладку труб?<br><br>горизонтальное бурение;<br>прокол;<br>щитовая проходка;<br>продавливание.<br><br>Чтобы выбрать один из этих способов, нужно учитывать:<br>размеры труб;<br>длину прокладки труб;<br>тир грунта;<br>наличие/отсутствие природных вод;<br>наличие/отсутствие построек между переходами;<br>финансовая доступность;<br>удаленность труб от различных внешних условий.<br><br>Чаще всего используется метод прокола. Это обуславливается несколькими условиями. Самое главное — проводить прокладку труб можно, не нарушая дорожные покрытия, поскольку трубопроводы будут проходить под зданиями, рельсами и важными для природы явлениями. При этом минусами данного способа являются трудность, неудобство и риск. Когда осуществляется такой способ прокладки, возможным последствием может быть осыпание породы или повышенное вымывание грунта.<br><br>Итак, для начала необходимо осуществить сам прокол. Инструменты, которые пригодятся в этом деле:<br>кувалда;<br>болгарка;<br>шланг длиной до 2 метров (желательно с надетой воронкой);<br>емкость с водой (примерный объем 200 литров и желательно наличие широкой горловины);<br>насос (желательно наличие пластиковой трубки не более 12 мм в диаметре);<br>труба, разделенная на несколько отрезков и имеющая необходимый диаметр.<br><br>После того, как все необходимое оборудование подготовлено, необходимо с двух сторон вырыть ямы. При этом лучше всего сделать запас, но не более чем на 15 см. Впоследствии данные ямы будут соединены между собой. Следующим шагом будет подготовка трубы к прокладке. Для этого нужно заострить тот конец трубы, который и будет впоследствии вбиваться в землю. Также можно нарезать «зубцы» для более удобной прокладки. После чего нужно наметить ось, где будет располагаться труба, и приступить к установке. После каждого проталкивания трубы с помощью кувалды на небольшое расстояние нужно вымывать грунт из трубы, а затем продолжать проталкивание. Вымывать грунт необходимо насосом и шлангом, подающимся в трубу. У насоса должен быть довольно сильный напор, чтобы он смог создать такой уровень давления, который смог бы размыть грунт. Возможно использование специального насоса для грязных жидкостей, поскольку он позволяет повторить процедуру вымывания с уже использованной водой. Если при таком способе прокладки труб на пути повстречаются какие-либо препятствия, их можно будет обойти, начав повторную работу на другом уровне высоты.<br><br>Итоги:<br>Бестраншейная прокладка труб постепенно завоевывает популярность по следующим признакам:<br>нет необходимости в восстановлении и ремонте дорожных покрытий;<br>нет необходимости в использовании и дорогостоящей техники;<br>работа является полностью автономной;<br>близлежащие коммуникации не задеваются и не повреждаются.<br></font></p> http://gnb-rossiya.ru/blog/bestranshejnaja_prokladka_trub_svoimi_silami/2014-03-16-20 Бурение admin http://gnb-rossiya.ru/blog/bestranshejnaja_prokladka_trub_svoimi_silami/2014-03-16-20 Sat, 15 Mar 2014 23:50:21 GMT Низкорамный трал KASSBOHRER LB5E <div align="justify"><font face="Georgia" size="3">Зачастую в различных сферах человеческой деятельности появляется необходимость в транспортировке негабаритных грузов, в роли которых, как правило, выступает сельскохозяйственная или дорожная техника, крупногабаритные элементы разнообразных конструкций и т. п. Естественно, обычными средствами перевезти такие грузы невозможно из-за их большой массы или огромных размеров, а в большинстве случаев из-за того и другого и тогда на помощь приходят такие механические транспортные средства как тралы. </font></div> <div align="justify"><font face="Georgia" size="3">Зачастую в различных сферах человеческой деятельности появляется необходимость в транспортировке негабаритных грузов, в роли которых, как правило, выступает сельскохозяйственная или дорожная техника, крупногабаритные элементы разнообразных конструкций и т. п. Естественно, обычными средствами перевезти такие грузы невозможно из-за их большой массы или огромных размеров, а в большинстве случаев из-за того и другого и тогда на помощь приходят такие механические транспортные средства как тралы. </font><br><br><font face="Georgia" size="3">Трал это специальное транспортное средство, которое работает в паре с седельным тягачом, т. е. это полуприцеп. Особенностью данной категории полуприцепов является низкое расположение рамы, высота которой обычно ниже верхних точек колес тягача. Для того чтобы получить раму такой высоты используют два способа, а это уменьшение диаметра колес полуприцепа или использование полуприцепов ломаной конструкции. Также к особенностям тралов можно отнести их высокую грузоподъемность и возможность крепления любого негабаритного груза. </font><br><div align="center"><img alt="низкорамный трал kassbohrer-lb5e" src="http://gnb-rossiya.ru/blogfoto/kassbohrer-lb5e_nizkoramnyj_tral.jpg" align="bottom" height="454" width="626"><br></div><font face="Georgia" size="3">Одной из популярных марок низкорамных полуприцепов является марка KASSBOHRER. KASSBOHRER это компания, специализацией которой является производство разнообразной техники, предназначенной для перевозки людей и грузов, и на данный момент KASSBOHRER является одним из лидеров в этой сфере. </font><br><br><font face="Georgia" size="3">Так одной из удачных моделей полуприцепов этой компании является трал-тяжеловоз KASSBOHRER LB5E. Этот раздвижной трал имеет следующие линейные размеры:</font><br><font face="Georgia" size="3">•&nbsp;&nbsp; &nbsp;Его длина составляет 13190&nbsp; мм, которая может быть увеличена до 19190 мм.</font><br><font face="Georgia" size="3">•&nbsp;&nbsp; &nbsp;Погрузочная площадка этого трала имеет длину равную 9240 мм, которая может быть увеличена до 15240 мм. </font><br><font face="Georgia" size="3">•&nbsp;&nbsp; &nbsp;Расстояние между осями трала составляет 1360 мм.</font><br><font face="Georgia" size="3">•&nbsp;&nbsp; &nbsp;Ширина этого полуприцепа 2540 мм, но может быть увеличена до 3140 мм за счет использования уширителей (300 мм) с обеих сторон.</font><br><font face="Georgia" size="3">•&nbsp;&nbsp; &nbsp;Длина гуська этого полуприцепа равна 3950 мм, гусек имеет заднее округление – 500 мм х 10о. </font><br><font face="Georgia" size="3">•&nbsp;&nbsp; &nbsp;Высота ССУ полуприцепа 1250-1350 мм.</font><br><font face="Georgia" size="3">•&nbsp;&nbsp; &nbsp;Колеса трала обуты в шины размера 245 / 70 R17.5.</font><br><br><font face="Georgia" size="3">Полуприцеп может использоваться с тягачами, колесная формула которых имеет вид 4х2; 6х4; 6х6; 8х4.</font><br><br><font face="Georgia" size="3">Полная масса полуприцепа составляет 77,5 т из них 14,5 т это собственный вес трала. На гусек полуприцепа ложится нагрузка в 24 т, остальные 53,5 т держат оси трала. </font><br><br><font face="Georgia" size="3">В зависимости от скорости движения трал обладает следующими характеристиками грузоподъемности:</font><br><font face="Georgia" size="3">•&nbsp;&nbsp; &nbsp;При скорости в 80 км/ч грузоподъемность составит 63 т;</font><br><font face="Georgia" size="3">•&nbsp;&nbsp; &nbsp;При 60 км/ч грузоподъемность составит 67,2 т;</font><br><font face="Georgia" size="3">•&nbsp;&nbsp; &nbsp;При 40 км/ч это 71,1 т;</font><br><font face="Georgia" size="3">•&nbsp;&nbsp; &nbsp;При 20 км/ч – 87,7 т.</font><br><br><font face="Georgia" size="3">Шасси трала выполнено из высокопрочной стали марки St52-3.Полуприцеп в своем распоряжении имеет 5-ть осей марки SAF, каждая из которых рассчитана на нагрузку в 11 т. Первая ось полуприцепа подъемная, также есть две фиксированные оси и две подруливающие. Подвеска полуприцепа пневматическая, а установленные здесь тормоза барабанного типа. </font><br><br><font face="Georgia" size="3">В комплект полуприцепа входит стальной передний борт, шириной 450 мм, боковые борта на гуське, шириной 300 мм, инструментальный ящик, выполненный из стали. Длина ящика 750 мм, его ширина 400 мм, а высота 360 мм. Также в комплект входит устройство для крепления запасного колеса и само запасное колесо, 6-ти тонные крепежные кольца и выдвижные щиты на обе стороны. На задней части полуприцепа присутствует проблесковый маячок. </font><br><br><font face="Georgia" size="3">Опционально полуприцеп может иметь 6-ть фитингов, которые предназначены для транспортировки контейнеров, под иконки может быть изготовлено 16-ть отверстий и могут быть установлены широкие сдвижные аппарели с гидроприводом. </font><br><br><font face="Georgia" size="3">Приобрести этот полуприцеп можно за сумму в 3,8-3,9 млн. рублей.</font></div> http://gnb-rossiya.ru/blog/nizkoramnyj_tral_kassbohrer_lb5e/2014-02-10-19 Грузоперевозки тралом admin http://gnb-rossiya.ru/blog/nizkoramnyj_tral_kassbohrer_lb5e/2014-02-10-19 Mon, 10 Feb 2014 03:55:55 GMT Баровая установка <div align="justify"><font face="Georgia" size="3">Что такое баровая машина и для чего она нужна? Какая разновидность данной спецтехники чаще всего встречается в России? Какими бывают параметры работы таких установок? Основные характеристики установки БГМ-1 (на базе МТЗ-82). <br></font></div> <div align="justify"><font face="Georgia" size="3">Баровая установка, проще говоря, является щелерезной спецтехникой, ее задача – разработка грунтов. Рабочий инструмент бары – специальная цепь, имеющая зубья. Работает она при помощи гидропривода, разрушая грунт и создавая там необходимой ширины траншеи – щели. Чаще всего бары тавят на базы тракторов или бульдозеров (те тоже часто на базе тракторов). Наверняка многие видели трактор МТЗ, сзади у которого – «бензопила».</font><br><br><font face="Georgia" size="3">Применяют бары для гнутовой разработки – создания узких щелей-траншей при прокладке коммуникаций связи (например, оптоволокна или телефонных линий), электросетей, канализационных либо водяных трубопроводов и аналогичных сетей. Рабочий орган установки позволяет применять разные режущие элементы - смотря каковы рабочие задачи.</font><br><br><font face="Georgia" size="3">Грунторезы бары бывают различных модификаций – смотря какие требуются параметры траншеи по глубине либо ширине. Грунторезом можно «вырезать» щели в ширину 5-20 см при глубине 90-120. Рабочие элементы аткже бывают универсальными и сезонными (летними или зимними) – для разработки разной прочности грунтов. Помимо коммунникационно-прокладочных работ, бара может рыхлить грунты.</font><br><br><font face="Georgia" size="3">Наиболее распространенной спецтехникой этого типа является установка БГМ-1 – бару ЭТЦ-2086 вешают на «Беларусь» МТЗ-82 или МТЗ-102 и некоторые другие трактора. Чаще всего установку комплектуют летне-зимним вариантом грунтореза 14-сантиметровой ширины. Помимо мерзлого грунта, бара способна резать щели и в асфальтовом покрытии, а также песчаных и известняковых грунтах. Дополнительно ставятся 270-миллиметровой ширины цепи, способные резать траншеи 400 мм в ширину и работать с крепкими грунтами.</font></div> http://gnb-rossiya.ru/blog/barovaja_ustanovka/2014-01-24-18 Спецтехника rusis http://gnb-rossiya.ru/blog/barovaja_ustanovka/2014-01-24-18 Thu, 23 Jan 2014 22:19:12 GMT Как правильно выбрать гидромолот <div align="justify"><font face="Georgia" size="3">Если вы собираетесь взять гидромолот в аренду, то убедитесь в наличии всех необходимых документов с указанием его техпараметров. Именно эти документы помогут Вам не ошибиться в выборе гидромолота на первоначальном этапе. <br></font></div> <div align="justify"><font face="Georgia" size="3">Выбор гидромолота – это мероприятие не такое уж и простое, как может показаться изначально. При его выборе следует учитывать не только те показатели, которые прописаны в его технической характеристике, но и те условия, в которых будет проходить его эксплуатация, а в частности – прочность материала подлежащего обработке и интенсивность его использования. </font><br><br><font face="Georgia" size="3">Чтобы грамотно выбрать гидромолот для экскаватора (впрочем, как и любой другой гидрофицированной техники) необходимо иметь сведения о весе базовой машины. Вес гидромолота может находиться на уровне 0,1 от общего веса экскаватора, но в свою очередь, не должен быть выше, чем вес ковша с грунтом.</font><br><br><font face="Georgia" size="3">Другим показателем, который необходим для определения возможности применения гидромолота на такой спецтехнике как экскаватор, является показатель расходования&nbsp; им рабочей жидкости. Сведения о таком&nbsp; расходе можно найти в технической характеристике гидромолота. Данный показатель обязан соответствовать производительности гидравлического насоса экскаватора, который в свою очередь станет питать напорную линию гидравлического молота.</font><br><br><font face="Georgia" size="3">Один из важнейших показателей – это уровень рабочего давления в используемом гидромолоте. Само собой разумеется, что давление в насосе базовой машины не должно быть менее чем рабочее давление в гидромолоте. В том случае, когда максимальное давление гидравлического насоса больше чем рабочее давление гидромолота ориентировочно на десять - пятнадцать процентов, то в напорной линии его (гидромолота) питания должен быть предусмотрен специальный предохранительный клапан для ограничения этого уровня.</font><br><br><font face="Georgia" size="3">Техническая производительность работы гидромолота определяется эффективностью его мощности, т.е в виде произведения энергии его удара и частоты таких ударов. Соответственно, чем выше прочность материала разрушаемого гидромолотом, тем более высокое влияние на его производительность оказывает такой параметр, как величина энергии производимого удара.</font><br><br><font face="Georgia" size="3">Если вы собираетесь взять гидромолот в аренду, то убедитесь в наличии всех необходимых документов с указанием его техпараметров. Именно эти документы помогут Вам не ошибиться в выборе гидромолота на первоначальном этапе.</font></div> http://gnb-rossiya.ru/blog/kak_pravilno_vybrat_gidromolot/2014-01-24-17 Спецтехника rusis http://gnb-rossiya.ru/blog/kak_pravilno_vybrat_gidromolot/2014-01-24-17 Thu, 23 Jan 2014 22:11:04 GMT Грузоперевозки: особенности перевозки длинномерных грузов <div align="justify"><font face="Georgia" size="3">Что такое длинномерный груз? Каковы особенности подготовки к перевозке? Чем примечательна погрузка? Что осложняет перевозку? Зачем тут нужна логистика? <br></font></div> <div align="justify"><font face="Georgia" size="3">Любая перевозка уникальна и всегда сложна. И только хорошая техническая оснащенность и высокий профессионализм траснпортного предприятия сулят успех. Но не всякое предприятие-перевозчик выполняет доставку сложных типов грузов, среди которых – грузы длинномерные.</font><br><br><font face="Georgia" size="3">Длинномерным признается груз, выступающий за границы автомобильного кузова (полуприцепа) более, чем на 2м. В перевозке такие грузы довольно сложны. Прежде чем везти какую-либо длинномерную конструкцию или определенный предмет,&nbsp; специалистам нужно многое обмозговать. Ведь, помимо соответствующего транспорта, нужно еще перевозку организовать и согласовать с ГИБДД.</font><br><br><font face="Georgia" size="3">Длинномерным грузом может являться мостовая опора, неразборная опора ЛЭП, промышленное оборудование (например, какая=нибудь ректификационная колонна). Для перевозки разных длинномерных грузов требуются тягачи-трубовозы, низкорамные платформы (тралы), автопоезда и некоторая другая спецтехника. Таким образом. Можно успешно перемещать тяжелые, до 100 тонн, и длинномерные, свыше 20 м, грузы.</font><br><br><font face="Georgia" size="3">Погрузка длинномеров – трудоемкий и ответственный этап. Длинный груз не должен повредиться сам (если это – готовое изделие сложного типа) и не повредить вокруг находящийся транспорт (про безопасность людей думается в первую очередь). При погрузке длинномеров применяют обвязки, упорные бруски, растяжки, торсы и другие приспособления. Погрузочные работы при длинномерных перевозках выполняют специально подготовленные грузчики.</font><br><br><font face="Georgia" size="3">Перевозка длинномерных грузов осложняется множественными ограничениями и регулируется особыми нормами, цель которых – не поставить под угрозу безопасность движения по автодорогам. Транспортная компания перед выездом обязана получить разрешительные документы на официальный провоз груза-длинномера. Специалисты по логистике прорабатывают детально маршрут, особо во внимание принимая изгибы дороги, повороты, подъемы и, конечно, метеоусловия.</font></div><div class="quote" align="justify"> <b><span style="font-size: 12pt;">Возможно, это будет Вам интересно:</span></b><br><ul> <li><span style="font-size: 10pt;"><a href="http://gnb-rossiya.ru/index/arenda_trala_nizkoramnika/0-7">Аренда трала</a></li> <li><a href="http://gnb-rossiya.ru/index/0-10">Низкорамный трал. Перевозка негабаритного груза</a></li> <li><a href="http://gnb-rossiya.ru/index/0-18">Перевозка крупногабаритного и тяжёловесного груза</a></li> <li><a href="http://gnb-rossiya.ru/index/0-19">Перевозка негабарита</a></li> <li><a href="http://gnb-rossiya.ru/index/0-20">Автомобильные грузоперевозки</a></span></li> </ul> </div> http://gnb-rossiya.ru/blog/gruzoperevozki_osobennosti_perevozki_dlinnomernykh_gruzov/2014-01-24-16 Грузоперевозки тралом rusis http://gnb-rossiya.ru/blog/gruzoperevozki_osobennosti_perevozki_dlinnomernykh_gruzov/2014-01-24-16 Thu, 23 Jan 2014 21:37:30 GMT Как пробурить скважину по плывуну своими руками <div align="justify"><font face="Georgia" size="3">Бурение трубой с извлечением грунта забивным стаканом или желонкой <br></font></div> <div align="justify"><font face="Georgia" size="3">Бурение скважины - занятие непростое. Проходишь поверхностный слой, и упираешься в плотный грунт. Хорошо если это глина, да даже скалу можно прогрызть коронкой. А что делать, когда попадается плывун? Месишь, месишь его, а толку ноль! Никак не вынуть песок, если что и поднимешь на поверхность, то на это место его снова наметает.<br><br>Есть, однако, способ пройти плывун. И технология бурения не так сложна, как может показаться. <br><br>Для начала необходимо заготовить трубы. В качестве забуриваемой трубы можно использовать ходовую 157-ю, в ней и насос любой поместится, и провернуть ее вдвоем не сложно. В первой секции, длиной 3- 4 метра, нужно прорезать на длине 100 см от нижнего края несколько отверстий диаметром 15-20 мм.<br>На нижний край трубы, снаружи, внахлест наваривается лист шириной 50 мм и толщиной 5-6 мм, так чтоб он выступал за торец трубы на 25-30мм. Сплошной шов желательно положить изнутри, а снаружи можно только прихватить. На краю листа нужно сделать болгаркой несколько выкрушек, радиусом 10 мм(как на дисковой пиле по металлу), с направлением зуба по часовой стрелке. Эти пазы можно пропилить и до приварки листа, кому как удобнее.<br><br>Затем перфорированную часть необходимо обернуть сеткой. Мелкоячеистую сетку желательно использовать из нержавеющей стали, с толщиной не меньше 2-х мм. Так будет удобнее ее приварить по краям к трубе снаружи. Теперь отверстия не пропустят через сетку крупный песок, а мелкий вымоется за сутки. Лист с выкрушками, приваренный на трубу, при бурении немного увеличит диаметр скважины и не позволит смяться сетке.<br><br>Для бурения понадобится тренога. Ее можно собрать из 3-х пятиметровых бревен. В трубе на высоте 1,5 метра прорезается сквозное отверстие для вставки арматуры. На нее можно надевать недлинные трубки для увеличения плеча. Начиная бурение, два человека ходят вокруг трубы и&nbsp; крутят ее за эти рукоятки. По мере заглубления через каждый метр делаются новые отверстия под арматуру.<br><br>Для извлечения грунта из полости трубы с помощью треноги понадобится забивной стакан. Он имеет заточенный изнутри торец и сам чуть меньше основной трубы по диаметру. Когда начнется плывун, его необходимо заменить на желонку. Она в отличие от стакана должна иметь обратный клапан, чтоб взвесь песка из нее не вываливалась. Клапан может быть тарельчатой формы, с креплением к стакану через полоску резины толщиной 4-5 мм. Или можно вместо тарелочки забросить в стакан большой металлический шарик, но тогда чуть выше него желонка должна иметь вваренную перегородку из прутка.<br><br>Заглубившись на длину секции к ней приваривают следующую, потом еще одну и еще, пока не пройдут плывун, и уровень воды в трубе не будет достаточным. Труба при вращении легко погружается под собственным весом, нужно только не забывать периодически, вынимать грунт из ее полости. Закончив бурение, трубу оставляют в скважине в качестве обсадной. При желании, чтоб не переживать за ее коррозионную стойкость, можно погрузить в нее чуть меньшего диаметра ПНД трубу с перфорированной нижней частью.<br><br>Откачку первой воды нужно выполнить шламовым или старым (который не жалко) насосом. Через сутки можно установить хороший насос для питьевой воды.</font></div><div class="quote" align="justify"> <b><span style="font-size: 12pt;">Возможно, это будет Вам интересно:</span></b><br><ul> <li><span style="font-size: 10pt;"><a href="http://gnb-rossiya.ru/index/gorizontalnoe_napravlennoe_burenie/0-4">Горизонтально-направленное бурение (ГНБ)</a></li> <li><a href="http://gnb-rossiya.ru/index/gorizontalno_shnekovoe_burenie/0-12">Горизонтально шнековое бурение</a></li> <li><a href="http://gnb-rossiya.ru/index/prokol_grunta/0-22">Прокол грунта</a></li> <li><a href="http://gnb-rossiya.ru/index/mikrotonnelirovanie/0-14">Микротоннелирование</a></li><li><a href="http://gnb-rossiya.ru/blog/o_novykh_tekhnologijakh_burenija/2013-11-27-2">О новых технологиях бурения</a></span></li> <li><a href="http://gnb-rossiya.ru/blog/kakim_byvaet_brak_v_burenii/2013-12-16-5">Каким бывает брак в бурении?</a></span></li> <li><a href="http://gnb-rossiya.ru/blog/gorizontalnoe_burenie/2013-10-26-1">Горизонтальное бурение</a></span></li> <li><a href="http://gnb-rossiya.ru/index/raschet_gnb/0-24">Расчет ГНБ</a></span></li> </ul> </div> http://gnb-rossiya.ru/blog/kak_proburit_skvazhinu_po_plyvunu_svoimi_rukami/2014-01-23-15 Бурение rusis http://gnb-rossiya.ru/blog/kak_proburit_skvazhinu_po_plyvunu_svoimi_rukami/2014-01-23-15 Wed, 22 Jan 2014 21:07:36 GMT Перевозка негабаритных грузов с помощью автотранспорта <div align="justify"><font face="Georgia" size="3">&nbsp;Рассказывает об условиях, необходимых для осуществления грузоперевозок с помощью автотранспорта.<br></font></div> <div align="justify"><font face="Georgia" size="3"><br>Перевозки негабаритных грузов четко регламентируются руководящими и нормативными документами: ПДД и «Инструкцией перевозки негабаритных грузов Российскими дорогами». В данных документах четко излагаются требования и правила, которые предъявляются к транспортному средству и к водителю, к транспортной компании и к прочим лицам, касающимся перевозки негабаритных грузов.<br><br>Не обращая внимания на то, что перевозку негабаритных грузов следует осуществлять в соответствии требованиям специальной инструкции, предназначенной для этой категории грузов, при перевозке имеют приоритет ПДД. Происходит это по выполнения требований ПДД остальными участниками дорожного движения.<br><br>Организаторы перевозки должны знать, что негабаритный груз можно перевозить автомобильным транспортом лишь в случае, когда груз неделимый и перевезти его по частям невозможно.<br><br>Перечисленные документы запрещают перевозки негабаритных грузов, если их размеры превышают размер автомобиля на 2 м. спереди и на 4 м. сзади. Перевозку можно осуществлять только в исключительном случае, когда груз неразделим и невозможно уменьшение его размеров. &nbsp;<br><br>Организаторам перевозок негабаритных грузов следует уделить внимание требованию документов о существовании возможности выбора размера груза (ширины, высоты, длины), Главное, следует избегать превышений допустимой ширины. Если существует возможность, следует уложить груз на бок, чтобы его ширина не превышала допустимых пределов.<br><br>Максимальную скорость транспортировки негабаритного груза определяет организация, выдающая разрешение перевозки. Скорость зависит от геометрической формы и размера груза, его общей массы, и от условий дороги.&nbsp; Разрешенная скорость передвижения не должна превысить допустимую скорость транспортных средств (80 км/час). <br><br>«Инструкция по перевозке негабаритного груза по Российским дорогам» перечислены условия, выполнение которых допускает осуществление перевозки негабаритных грузов.<br><br>• При размещении груза на крыше транспортного средства, он не должен мешать обзору водителя. <br>•&nbsp; Ухудшать устойчивость транспортного средства. &nbsp;<br>• Закрывать опознавательные знаки, устройства освещения или светоотражения, мешать восприятию сигналов, подаваемых руками.<br>•&nbsp; Груз не&nbsp; должен создавать дополнительного шума, поднимать пыли при перевозке, вредить окружающей среде и дорожному покрытию.</font></div> <div class="message"> <div class="quote" align="justify"> <b><span style="font-size: 12pt;">Возможно, это будет Вам интересно:</span></b><br><ul> <li><span style="font-size: 10pt;"><a href="http://gnb-rossiya.ru/index/arenda_trala_nizkoramnika/0-7">Аренда трала</a></li> <li><a href="http://gnb-rossiya.ru/index/0-10">Низкорамный трал. Перевозка негабаритного груза</a></li> <li><a href="http://gnb-rossiya.ru/index/0-18">Перевозка крупногабаритного и тяжёловесного груза</a></li> <li><a href="http://gnb-rossiya.ru/index/0-19">Перевозка негабарита</a></li> <li><a href="http://gnb-rossiya.ru/index/0-20">Автомобильные грузоперевозки</a></span></li> </ul> </div> http://gnb-rossiya.ru/blog/perevozka_negabaritnykh_gruzov_s_pomoshhju_avtotransporta/2014-01-23-14 Грузоперевозки тралом rusis http://gnb-rossiya.ru/blog/perevozka_negabaritnykh_gruzov_s_pomoshhju_avtotransporta/2014-01-23-14 Wed, 22 Jan 2014 20:57:09 GMT Негабаритные грузоперевозки - особенности <div align="justify"><font face="Georgia" size="3">О некоторых особенностях, связанных с негабаритными грузоперевозками. <br></font></div> <div align="justify"><font face="Georgia" size="3">Очень часто люди сталкиваются с тем, что им нужно перевезти негабаритные грузы. И если перевозка обычных грузов - дело простое (достаточно загрузить объект в транспортное средство, переместить его, а затем выполнить разгрузку), то с перевозкой негабарита всё куда сложнее.</font><br><br><font face="Georgia" size="3">Негабаритные грузоперевозки подразумевают тщательный и обстоятельный подход к каждому из пунктов грузоперевозки.</font><br><br><font face="Georgia" size="3">1) Подбор оптимальной модели транспорта должен выполняться тщательно и обстоятельно — наличие несоответствий между перевозимым грузом и автомобилем способно вызвать серьезные проблемы и денежные затраты;</font><br><br><font face="Georgia" size="3">2) Выбор маршрута — дело в том, что негабаритные грузы можно перевозить далеко даже не по всем дорогам. Как следствие, всегда нужно обдумывать объездные маршруты — разумеется, это увеличивает общее расстояние грузоперевозки, повышая тем самым ее общую стоимость);</font><br><br><font face="Georgia" size="3">3) Процедуры погрузки и разгрузки. Если обыкновенный габаритный объект можно погрузить и разгрузить при помощи обычных грузчиков (это сравнительно дешево и не слишком-то сложно), то вот в случае с негабаритом обойтись без спецтехники удастся едва ли. Разумеется, аренда спецтехники для погрузки и разгрузки негабаритных грузов — это дополнительные затраты, порой весьма существенные.</font><br><br><font face="Georgia" size="3">4) Даже сам процесс грузоперевозки с точки зрения водителя будет значительно сложнее. Негабаритные грузы затрудняют управляемость транспортным средством — как следствие, водитель вынужден ехать медленнее, а это опять же негативно сказывается на общей цене грузоперевозки;</font><br><br><font face="Georgia" size="3">5) Необходимость дополнительного согласования — очень часто негабаритные грузоперевозки нужно согласовывать в специализированных заведениях (как сам факт перемещения груза, так и маршрут перевозки). При этом обычно этот вопрос должен решать сам заказчик, но некоторые фирмы берут на себя данную обязанность — разумеется, это также будет стоить определенных денег.</font></div><div class="message"> <div class="quote" align="justify"> <b><span style="font-size: 12pt;">Возможно, это будет Вам интересно:</span></b><br><ul> <li><span style="font-size: 10pt;"><a href="http://gnb-rossiya.ru/index/arenda_trala_nizkoramnika/0-7">Аренда трала</a></li> <li><a href="http://gnb-rossiya.ru/index/0-10">Низкорамный трал. Перевозка негабаритного груза</a></li> <li><a href="http://gnb-rossiya.ru/index/0-18">Перевозка крупногабаритного и тяжёловесного груза</a></li> <li><a href="http://gnb-rossiya.ru/index/0-19">Перевозка негабарита</a></li> <li><a href="http://gnb-rossiya.ru/index/0-20">Автомобильные грузоперевозки</a></span></li> </ul> </div> http://gnb-rossiya.ru/blog/negabaritnye_gruzoperevozki_osobennosti/2014-01-23-13 Грузоперевозки тралом rusis http://gnb-rossiya.ru/blog/negabaritnye_gruzoperevozki_osobennosti/2014-01-23-13 Wed, 22 Jan 2014 20:48:29 GMT Грузоперевозки: общая классификация грузов <div align="justify"><font face="Georgia" size="3">Что такое груз? По каким параметрам различают грузы? Как классифицируют их по категориям (негабаритный, опасный, скоропортящийся и пр.) Что такое сборный груз? А попутный? Статья знакомит потенциального заказчика с классификацией грузов.<br><br></font></div> <div align="justify"><font face="Georgia" size="3">Компании-грузоперевозчики постоянно работают с множественными видами грузов. И хотя каждая перевозка сугубо уникальна и индивидуальна, помогает в организации грузоперевозочных процессов определенная классификация грузов. Грузом компания считает любой перемещаемый (перевозимый, транспортируемый) товар и иногда - балласт. Перевозящий груз транспорт именуется грузовым (грузовой автомобиль, контейнер, вагон, судно и пр.)<br><br>Различаются грузы способами транспортировки (морем, автомашиной, самолетом либо поездом), условиями – без упаковки, а также в упаковке, насыпные грузы, навалочные (кусковые), наливные и другие. Режимы перевозки также существуют – температурный, влажностный.<br><br><b>Классификаций грузов есть несколько, но основной все же является классификация следующая:</b><br><br>1.&nbsp;&nbsp; &nbsp;Груз негабаритный – размеры предмета или конструкции, машины. Устройства выходят за рамки «дозволенного» госстандартами, что затрудняет траснпортировку и требует наличия особой техники (прицепа-трала, скажем), а нередко – сопровождения.<br><br>2.&nbsp;&nbsp; &nbsp;Груз тяжеловесный – тут уже масса груза превышает допустимые государством значения – чаще превышается осевая нагрузка автомобиля и его грузоподъемность. Снова нужен прицеп-трал, причем нередко – многоосный. Кстати. Тяжеловесный груз частенько одновременно бывает негабаритным, а негабаритный, соответственно – тяжеловесным.<br><br>3.&nbsp;&nbsp; &nbsp;Груз опасный. Это вещество, твердое, газообразное, жидкое либо порошковое, которое может взорваться, загореться, а также иным образом причинить вред обществу, технике и сооружениям и экологической обстановке. Например, утечка газа из транспортируемого баллона, разлив бензина, просыпание ядохимикатов или разгерметизация тары с радиоактивным грузом. Перевозка опасных грузов подразумевает надежную и прочную тару. А также особое обозначение везущего опасный груз транспорта.<br><br>4.&nbsp;&nbsp; &nbsp;Груз скоропортящийся. Это обычно продукты, продукция фармацевтическая и биотехнологическая, живые цветы, растения. Для транспортировки применяются авторефрижераторы или изотермические фургоны – там регулируется специальная температура с влажностью и другие условия.<br><br>5.&nbsp;&nbsp; &nbsp;Груз живой – перевозимый скот, птицы, животные. И здесь снова необходимы специальные условия и техника (например, прицепы-скотовозы).<br><br>6.&nbsp;&nbsp; &nbsp;Тарно-штучный груз. Любые грузы, упакованные в пакеты, паллеты, коробки, ящики и остальную тару.<br><br>По организации грузоперевозок грузы формируют в сборные партии, когда несколько грузовых небольших партий от разных владельцев требуется отвезти по одному маршруту (возможно, с небольшими отклонениями). Грузы формируют по свойствам, режимам и условиям транспортировки. Когда набирается один контейнер (или фура) – груз отправляется в путь. Аналогичны и попутные грузы (догрузы). Когда не полностью занятый автомобиль догружается мелкими попутными товарами.</font></div><div class="message"> <div class="quote" align="justify"> <b><span style="font-size: 12pt;">Возможно, это будет Вам интересно:</span></b><br><ul> <li><span style="font-size: 10pt;"><a href="http://gnb-rossiya.ru/index/arenda_trala_nizkoramnika/0-7">Аренда трала</a></li> <li><a href="http://gnb-rossiya.ru/index/0-10">Низкорамный трал. Перевозка негабаритного груза</a></li> <li><a href="http://gnb-rossiya.ru/index/0-18">Перевозка крупногабаритного и тяжёловесного груза</a></li> <li><a href="http://gnb-rossiya.ru/index/0-19">Перевозка негабарита</a></li> <li><a href="http://gnb-rossiya.ru/index/0-20">Автомобильные грузоперевозки</a></span></li> </ul> </div> http://gnb-rossiya.ru/blog/gruzoperevozki_obshhaja_klassifikacija_gruzov/2014-01-23-12 Грузоперевозки тралом rusis http://gnb-rossiya.ru/blog/gruzoperevozki_obshhaja_klassifikacija_gruzov/2014-01-23-12 Wed, 22 Jan 2014 20:41:26 GMT Грузоперевозки спецтехники: главные особенности <div align="justify"><font face="Georgia" size="3">Развивающееся строительство – дорожное, промышленное, гражданское и другое, подразумевает применение разнообразной спецтехники.</font></div> <div align="justify"><font face="Georgia" size="3">Развивающееся строительство – дорожное, промышленное, гражданское и другое, подразумевает применение разнообразной спецтехники. В разнообразных земляных работах и, разумеется, сельском хозяйстве спецтехника тоже широко востребована. Но эти машины до места стройки и других работ необходимо как-то доставить. Точнее, не «как-то», а согласно правилам, с использованием, опять же, техники. Чем и занимаются профессиональные транспортные компании.<br><br>Перевозка спецтехники автотранспортом востребована всегда. Если, скажем, колесный бульдозер либо экскаватор стандартных размеров сможет порой и сам доехать до стройки (недалеко, правда), то спецтехнику гусеничную придется везти. На чем и как везти – посмотрим далее. К тому же, помимо строек, зачастую нужны грузоперевозки спецтехники, когда эту спецтехнику приобрели или арендовали, и теперь ее надо быстро привезти в «точку».<br><br>Помимо обычных, распространены и контейнерные перевозки спецтехники. Тут применяются открытые контейнеры-платформы – по сути, это лишь днище от контейнера. Но днище это хорошо тем, что перевозка спецтехники из обычной превращается в контйнерную. Погрузка контейнера выполняется здесь ричстакером либо другой подъемной техникой. <br><br>Но транспорт для перевозки спецтехники нужен особый. Хотя при стандартных габаритах машин и их стандартной же массе можно использовать простой полуприцеп. Но чаще спецтехника крупногабаритная, порой очень громоздкая и сильно тяжелая. Такие грузоперевозки спецтехники осуществляются с использованием прицепа-трала, обладающего низкорамной платформой и въездными аппарелями. Машины на платформу трала могут въезжать сами – даже если они гусеничные. Только на траки рекомендуется надевать специальные «резинки», чтобы не испортить автотранспорт.<br><br>Перевозка спецтехники тралом, по идее, единственный способ транспортировки тяжелых и негабаритных машин. Полуприцеп-трал способен возить до 1000 т, а малая погрузочная высота, во-первых, облегчает установку машин на платформу, во-вторых – снижается высота, что позволяет груженой машине проезжать под мостами, путепроводами и проводами ЛЭП.<br><br>Перевозка спецтехники может классифицироваться как негабаритные и тяжеловесные грузоперевозки. Соответственно, важна роль логистики для разработки оптимального маршрута, а также частенько требуется сопровождение.</font></div><div class="message"> <div class="quote" align="justify"> <b><span style="font-size: 12pt;">Возможно, это будет Вам интересно:</span></b><br><ul> <li><span style="font-size: 10pt;"><a href="http://gnb-rossiya.ru/index/arenda_trala_nizkoramnika/0-7">Аренда трала</a></li> <li><a href="http://gnb-rossiya.ru/index/0-10">Низкорамный трал. Перевозка негабаритного груза</a></li> <li><a href="http://gnb-rossiya.ru/index/0-18">Перевозка крупногабаритного и тяжёловесного груза</a></li> <li><a href="http://gnb-rossiya.ru/index/0-19">Перевозка негабарита</a></li> <li><a href="http://gnb-rossiya.ru/index/0-20">Автомобильные грузоперевозки</a></span></li> </ul> </div> http://gnb-rossiya.ru/blog/gruzoperevozki_spectekhniki_glavnye_osobennosti/2014-01-22-11 Грузоперевозки тралом rusis http://gnb-rossiya.ru/blog/gruzoperevozki_spectekhniki_glavnye_osobennosti/2014-01-22-11 Wed, 22 Jan 2014 19:55:39 GMT Севзапспецмаш и его низкорамный полуприцеп-трал модели 931913 <div align="justify"><font face="Georgia" size="3">Что такое полуприцеп вообще и низкорамный полуприцеп в частотности, какие он выполняет задачи и какие они бывают? Характеристики низкорамного трала 931913. </font></div> <font face="Georgia" size="3">Таким понятием, как полуприцеп, принято обозначать особое транспортное средство, которое может работать в паре с седельным тягачом и самостоятельно не передвигается. В передней части рама такого полуприцепа опирается на ССУ тягача, а задняя ее часть на оси полуприцепа, которых может быть разное количество, наиболее распространенные варианты от одной и до пяти осей, хотя бывает и больше. <br><br> Низкорамный полуприцеп от обычного отличается низким расположением рамы, для данного производителя это 450-950 мм. Используется такой полуприцеп или как его называют трал для транспортировки различных негабаритных грузов, в том числе и разнообразной техники от сельскохозяйственной до военной. <br><br> <b>Низкорамный трал модели 931913 и его характеристики</b><br><br> Данный полуприцеп имеет несколько модификаций и в основном используется при необходимости транспортировки различных видов дорожно-строительной техники, вес которой не превышает 40 т. <br><br> Кузов этого полуприцепа выполнен в виде металлической платформы, настил которой может быть как комбинированным (дерево и сталь), так и полностью металлическим. В задней части полуприцепа расположены два трапа, для подъема и опускания которых предусмотрен привод от ручного гидронасоса итальянского производства. Наличие этих трапов позволяет различным образцам техники самостоятельно заезжать на платформу под углом 15 градусов. <br><br> Собственный вес полуприцепа не превышает 12 т, при его полной загрузке вес увеличивается до 52 т, которые распределяются следующим образом:<br> • 19 т на ССУ;<br> • 33 т на оси полуприцепа.<br><br> Полная длина полуприцепа составляет 15200 мм, его ширина равна 2500 мм, а высота достигает 3500 мм, при этом размеры грузовой платформы следующие:<br> • Ее длина равна 12000 мм;<br> • Ширина составляет 2500 мм и может быть увеличена за счет расширителей до 3000 мм;<br> • Загрузочная высота платформы находится на уровне 900 мм.<br><br> Подвеска этого полуприцепа рессорно-балансирная и оснащена реактивными тягами. В своем составе полуприцеп имеет три оси, каждая из которых рассчитана на 11 т. 12 колес размещенные на этих осях и одно запасное обуты в покрышки размером R 17.5. Сами оси, а также ступичная группа полуприцепа производства итальянской компании ADR, присутствующий здесь модуль ABS был изготовлен шведской фирмой Haldex. В передней части полуприцепа имеются опорные лапы JOST, которые позволяют ему оставаться на стоянке без тягача.<br><br> Также полуприцеп оборудован двумя тормозными системами, обеспечивающими его остановку и последующее удержание на месте. Первая называется рабочей, а вторая стояночной. Первая система барабанного типа с пневмоприводом на каждое из колес, при этом на двух осях установлены датчики ABS. <br><br> Стояночный тормоз представлен энергоаккумуляторами, которые приводят в действие рабочую тормозную систему 2 и 3 осей. <br><br> Дополнительно в комплект полуприцепа входят:<br> • Два противооткатных упора;<br> • Стальные борта на гуське, их высота 400 мм;<br> • Боковая и задняя защита;<br> • Проушины для крепления груза;<br> • Рамка для госномера;<br> • Светоотражающая лента;<br><br> Опционально полуприцеп может быть оборудован пневморессорной подвеской немецкого производства, осями GIGANT, алюминиевыми бортами на гуське, все светооборудование может быть заменено на аналогичное, производства компании VIGNAL.</font> <div class="message"> <div class="quote" align="justify"> <b><span style="font-size: 12pt;">Возможно, это будет Вам интересно:</span></b><br><ul> <li><span style="font-size: 10pt;"><a href="http://gnb-rossiya.ru/index/arenda_trala_nizkoramnika/0-7">Аренда трала</a></li> <li><a href="http://gnb-rossiya.ru/index/0-10">Низкорамный трал. Перевозка негабаритного груза</a></li> <li><a href="http://gnb-rossiya.ru/index/0-18">Перевозка крупногабаритного и тяжёловесного груза</a></li> <li><a href="http://gnb-rossiya.ru/index/0-19">Перевозка негабарита</a></li> <li><a href="http://gnb-rossiya.ru/index/0-20">Автомобильные грузоперевозки</a></span></li> </ul> </div> http://gnb-rossiya.ru/blog/sevzapspecmash_i_ego_nizkoramnyj_polupricep_tral_modeli_931913/2014-01-22-10 Грузоперевозки тралом rusis http://gnb-rossiya.ru/blog/sevzapspecmash_i_ego_nizkoramnyj_polupricep_tral_modeli_931913/2014-01-22-10 Wed, 22 Jan 2014 19:45:59 GMT Когда необходима бестраншейная замена труб <div align="justify"><font face="Georgia" size="3">С приходом в негодность коммуникационных инженерных сетей очень остро встает вопрос «Что делать?» Есть три варианта развития событий: ремонт, санация или полная замена износившейся конструкции.</font></div> <div align="justify"><div align="center"><font face="Georgia" size="3"><img alt="бестраншейная замена труб" src="http://gnb-rossiya.ru/blogfoto/bestranshejnaja_zamena_trub.jpg" height="223" width="598"></font><br></div><font face="Georgia" size="3">С приходом в негодность коммуникационных инженерных сетей очень остро встает вопрос «Что делать?» Есть три варианта развития событий: ремонт, санация или полная замена износившейся конструкции. Если выбор падает на последний вариант, то тогда бестраншейная замена труб будет идеальным вариантом проведения работ. Чаще всего возникает необходимость замены внешних коммуникаций. Для этой цели используют специализированные трубы, которые не поддаются воздействию коррозионных процессов и могут служить продолжительное время (до 50 лет). <br><br> К тому же, по сравнению с открытым проведением работ такая замена более предпочтительна с точки зрения финансовых вложений: она обойдётся заказчику примерно на треть дешевле. Работы могут вестись без разрушения асфальтового покрытия городов и на значительной глубине. <a href="http://gnb-rossiya.ru/index/tekhnologija_bestranshejnogo_stroitelstva/0-6" target="_blank">Это особенно актуально в условиях плотной городской застройки.</a> Поэтому подобные технологии становятся все более популярными в условиях современного развития городской инфраструктуры.<br><br> <b>Технология работ</b><br><br> Практика показывает, что чаще всего работы без выемки грунта требуются при замене действующих инженерных коммуникаций. При этом главным фактором, которым обусловлена бестраншейная замена труб в современных условиях, является неудобное расположение изношенных труб или иных инженерных коммуникаций. К таким местам относятся пространства под действующими транспортными путями или на территории хозяйственных объектов и предприятий. В ходе работ осуществляется замена труб из чугуна, бетона, железобетона, керамики. Их диаметр может достигать 1,2 метра.<br><br> Технология работ предусматривает два способа замены. Либо внутри старой трубы протаскивается новая, меньшего диаметра. Либо же старая разрушается, и на ее место укладывается новая, большего диаметра. В этом случае мы имеем увеличение пропускной способности конкретного участка коммуникации.<br><br> Профессиональный исполнитель работ обладает самой современной и совершенной техникой для осуществления замены старых коммуникаций на новые. При этом не наносится никакого вреда существующей инфраструктуре города, не нарушается его обычный ритм жизни, отсутствуют сколько-нибудь значимые конфликты с экологией. К тому же, все операции проводятся качественно, быстро, по приемлемой для заказчика цене.</font></div><div class="quote" align="justify"> <b><span style="font-size: 12pt;">Возможно, это будет Вам интересно:</span></b><br><ul> <li><span style="font-size: 10pt;"><a href="http://gnb-rossiya.ru/index/gorizontalnoe_napravlennoe_burenie/0-4">Горизонтально-направленное бурение (ГНБ)</a></li> <li><a href="http://gnb-rossiya.ru/index/gorizontalno_shnekovoe_burenie/0-12">Горизонтально шнековое бурение</a></li> <li><a href="http://gnb-rossiya.ru/index/prokol_grunta/0-22">Прокол грунта</a></li> <li><a href="http://gnb-rossiya.ru/index/mikrotonnelirovanie/0-14">Микротоннелирование</a></li> <li><a href="http://gnb-rossiya.ru/index/raschet_gnb/0-24">Расчет ГНБ</a></span></li> </ul> </div> http://gnb-rossiya.ru/blog/kogda_neobkhodima_bestranshejnaja_zamena_trub/2014-01-22-9 Бурение rusis http://gnb-rossiya.ru/blog/kogda_neobkhodima_bestranshejnaja_zamena_trub/2014-01-22-9 Wed, 22 Jan 2014 17:25:54 GMT Современность и бестраншейные технологии <div align="justify"><font face="Georgia" size="3">Сегодня города развиваются чрезвычайно стремительными темпами. Вместе с увеличением населения и городских построек развивается и инфраструктура. Износ инженерных коммуникаций местами достигает весьма высокого уровня. Поэтому современные бестраншейные технологии являются незаменимым средством для проведения текущего или капитального ремонта коммуникаций, а то и полной их замены.</font></div> <div align="justify"><div align="center"><font face="Georgia" size="3"><img alt="бестраншейные технологии" src="http://gnb-rossiya.ru/blogfoto/bestranshejnye_tekhnologii1.jpg" align="middle"></font><br></div><font face="Georgia" size="3">Сегодня города развиваются чрезвычайно стремительными темпами. Вместе с увеличением населения и городских построек развивается и инфраструктура. Износ инженерных коммуникаций местами достигает весьма высокого уровня. Поэтому <a href="http://gnb-rossiya.ru/index/tekhnologija_bestranshejnogo_stroitelstva/0-6" target="_blank">современные бестраншейные технологии</a> являются незаменимым средством для проведения текущего или капитального ремонта коммуникаций, а то и полной их замены. Ведь в условиях повышенной плотности зданий и сооружений вести работы, связанные с выемкой определенных объемов грунта, не всегда представляется возможным.<br><br></font><font face="Georgia" size="3">В равной степени проблема ведения открытых работ относится и к прокладке новых веток инженерных коммуникаций. Однако профессиональные исполнители такого рода работ уверяют своих заказчиков, что ничто не сможет им помешать в осуществлении ремонта коммуникаций или прокладки новых трубопроводов: ни жилые постройки, ни автодороги, ни природные преграды. Это звучит весьма смело, но это — правда. При этом также не имеет значения глубина осуществляемых работ и состав грунта, с которым придется работать.<br><br> <b>Опыт и техническая база: составляющие успеха</b><br><br> В области бестраншейных технологий главными составляющими успеха являются накопленный организацией опыт и современная технологическая база. Как правило, профессиональному исполнителю подобных работ можно доверить не только реализацию проекта локального масштаба, но и воплощение в жизнь проекта глобального характера. Любые проекты исполняются оперативно, качественно и точно в срок. Все работы ведутся с использованием самого современного оборудования. Большая часть процессов автоматизирована и осуществляется при помощи компьютерных управляющих систем. Использование такого оборудования обеспечивает точность и высокое качество проводимых работ. Что особо важно для клиента, себестоимость выполнения действий по созданию новых сетей коммуникаций весьма приемлема.<br><br> Следует отметить, что профессиональный исполнитель предложит своим клиентам не только классический перечень услуг по монтажу или ремонту инженерных коммуникаций. Зачастую заказчиков интересуют довольно неожиданные и нестандартные работы. Их выполнение, безусловно, требует индивидуального подхода. Квалифицированный персонал исполнителя предложит самую оптимальную схему реализации заказа в кратчайшие сроки.</font><br></div> <div class="message"> <div class="quote" align="justify"> <b><span style="font-size: 12pt;">Возможно, это будет Вам интересно:</span></b><br><ul> <li><span style="font-size: 10pt;"><a href="http://gnb-rossiya.ru/index/gorizontalnoe_napravlennoe_burenie/0-4">Горизонтально-направленное бурение (ГНБ)</a></li> <li><a href="http://gnb-rossiya.ru/index/gorizontalno_shnekovoe_burenie/0-12">Горизонтально шнековое бурение</a></li> <li><a href="http://gnb-rossiya.ru/index/prokol_grunta/0-22">Прокол грунта</a></li> <li><a href="http://gnb-rossiya.ru/index/mikrotonnelirovanie/0-14">Микротоннелирование</a></li> <li><a href="http://gnb-rossiya.ru/index/raschet_gnb/0-24">Расчет ГНБ</a></span></li> </ul> </div> http://gnb-rossiya.ru/blog/sovremennost_i_bestranshejnye_tekhnologii/2014-01-22-8 Бурение rusis http://gnb-rossiya.ru/blog/sovremennost_i_bestranshejnye_tekhnologii/2014-01-22-8 Wed, 22 Jan 2014 17:17:05 GMT Низкорамный трал <div align="justify"><font face="Georgia" size="3">Что представляет собой низкорамный трал, какие они бывают и зачем нужны? Также в этой статье можно найти описание трала компании Kassbohrer модели K.SLP 4/02-18/40.</font></div> <div align="justify"><span style="font-family: Georgia; font-size: 12pt;"><h1>Что представляет собой <b>низкорамный трал</b>, какие они бывают и зачем нужны?</h1> Также в этой статье можно найти описание трала компании Kassbohrer модели K.SLP 4/02-18/40.<br><br>На территории бывшего Советского союза тралом принято называть низкорамный полуприцеп, который обычно используют при необходимости транспортировки разнообразных негабаритных грузов. Как правило, в роли таких грузов выступают различные образцы дорожно-строительной, сельскохозяйственной и военной техники. Также <b>низкорамный полуприцеп</b> может быль использован при необходимости транспортировки различных строительных материалов, которые обладают либо слишком большими габаритами, либо слишком большим весом для обычного автотранспорта, а обычно это и слишком тяжелые и слишком большие конструкции. Как пример можно привести различные трубы или конструкционные элементы разнообразных сооружений. <br><br><ul><li><i><a href="http://gnb-rossiya.ru/blog/gruzoperevozki_osobennosti_perevozki_dlinnomernykh_gruzov/2014-01-24-16">Грузоперевозки: особенности перевозки длинномерных грузов</a></i></li></ul><br>Главной особенностью всех низкорамных тралов является низкое расположение рамы, обычно она расположена несколько ниже верхней точки колес. Причем для получения такого эффекта есть два способа. Так, можно использовать раму ломанной конструкции, когда ее грузовая платформа находится ниже всех остальных элементов или можно установить колеса небольшого диаметра, в этом случае платформа будет ровной. <br><br>При этом тралы могут иметь разный класс грузоподъемности и обычно их делят на:<br>•&nbsp;&nbsp; &nbsp;Легкие с грузоподъемностью до 25 т;<br>•&nbsp;&nbsp; &nbsp;Средние до 45 т;<br>•&nbsp;&nbsp; &nbsp;Тяжелые до 100 т;<br>•&nbsp;&nbsp; &nbsp;Сверхтяжелые, грузоподъемность выше 100 т.<br><br>В тоже время тралы могут иметь разную погрузочную высоту платформы. К тралам с низкой платформой относятся полуприцепы, грузовая площадка которых находится на уровне 400-700 мм над землей. К тралам средней высоты можно отнести полуприцепы с высотой рамы от 700 и до 950 мм. К полуприцепам с высокой рамой относятся тралы, высота рамы которых выше 950 мм. <br><br>Как правило, подвеска у таких тралов бывает нескольких типов, а именно:<br>•&nbsp;&nbsp; &nbsp;Рессорная;<br>•&nbsp;&nbsp; &nbsp;Рессорно-балансирная;<br>•&nbsp;&nbsp; &nbsp;Балансирная;<br>•&nbsp;&nbsp; &nbsp;Гидравлическая;<br>•&nbsp;&nbsp; &nbsp;Пневматическая. <br><br>Количество осей может быть различным от одной и выше, встречаются модели с 8-ю осями. Хотя такое явление больше характерно для США. При этом количество осей имеет решающее значение при определении грузоподъемности трала, чем их больше, тем она выше. <br><br>Одной из компаний, которая занимает лидирующее место в мире по производству всех видов полуприцепов и низкорамных тралов в частности, является компания Kassbohrer. Полуприцепы этой компании обладают всем необходимым набором технических характеристик и различного рода конструкционными особенностями, позволяющими им осуществлять быструю и безопасную транспортировку негабаритных грузов. <br><br><br>Так, низкорамный полуприцеп Kassbohrer K.SLP 4/02-18/40 с нераздвижной платформой и 4-мя осями способен перевозить до 44,74 т груза при собственном весе в 13,26 т, соответственно полная масса полуприцепа составляет 58 т, из которых на седло давит 18 т, остальные 40 т равномерно распределены по его осям. Высота седла при этом 1250, 1350 мм в загруженном и пустом состоянии соответственно. <br><br>Все 4-е оси полуприцепа марки SAF, каждая из которых способна выдержать 11 т. Две передние оси фиксированы, а две задние оси подруливающие. Первая ось подъемная и поднять ее можно не выходя из кабины. Обут полуприцеп в шины размера 17: 245/70 R 17,5 со стальными дисками. <br><br>Рабочая тормозная система полуприцепа барабанного типа представлена двухконтурной электропневматикой Wabco EBS 4S/3M с функцией RSS. Стояночный тормоз представлен электроаккумулятором пружинного типа и выполнен в соответствии с директивой&nbsp; 71/320 EEC. <br><br>Для того чтобы полуприцеп имел возможность оставаться на стоянке без тягача в передней его части имеется опорное устройство Jost, грузоподъемность которого составляет 24 т. В задней части также имеется&nbsp; опорное устройство, которое способно выдерживать до 45 т нагрузки. <br><br>Система освещения полуприцепа запитывается от бортовой сети напряжением 24 В, также имеется две розетки – 2х7 и 1х15 пиновые. <br><br>В комплект полуприцепа входят боковые уширители 11х2, выполненные из оцинкованной стали, их толщина 300 мм. <br><br>Для самостоятельной загрузки техники&nbsp; на грузовую платформу полуприцеп оборудован двумя аппарелями с гидравлическим подъемным механизмом, каждая из которых имеет решетчатый настил. Возможная нагрузка на аппарели составляет 45 т, при этом угол заезда равен 10 градусам. <br><br>Настил полуприцепа выполнен в виде металлических клетчатых пластин. Сам полуприцеп имеет следующие линейные размеры:<br>•&nbsp;&nbsp; &nbsp;Длина полуприцепа – 15650 мм;<br>•&nbsp;&nbsp; &nbsp;Длина грузовой платформы – 11700 мм;<br>•&nbsp;&nbsp; &nbsp;Длина гуська – 3950 мм;<br>•&nbsp;&nbsp; &nbsp;Высота – 920 мм;<br>•&nbsp;&nbsp; &nbsp;Ширина полуприцепа 2550 мм;<br>•&nbsp;&nbsp; &nbsp;Колесная база – 10710 мм. <br>Как видим, по основным характеристикам данный полуприцеп можно отнести к среднему классу, как по грузоподъемности, так и по высоте рамы грузовой платформы с пневматической подвеской и 4-мя осями. Цена этого полуприцепа колеблется в районе 3,1-3,2 млн. рублей.</span></div> <div class="message"> <div class="quote" align="justify"> <b><span style="font-size: 12pt;">Возможно, это будет Вам интересно:</span><br></b><ul> <li><span style="font-size: 10pt;"><a href="http://gnb-rossiya.ru/index/arenda_trala_nizkoramnika/0-7">Аренда трала</a></li> <li><a href="http://gnb-rossiya.ru/index/0-10">Низкорамный трал. Перевозка негабаритного груза</a></li> <li><span style="font-size: 10pt;"><a href="http://gnb-rossiya.ru/blog/gruzoperevozki_klassifikacija_i_primenenie_pricepov_tralov/2013-11-28-4">Грузоперевозки: классификация и применение тралов</a></span></li> <li><a href="http://gnb-rossiya.ru/blog/sevzapspecmash_i_ego_nizkoramnyj_polupricep_tral_modeli_931913/2014-01-22-10">Севзапспецмаш и его низкорамный полуприцеп-трал</a></li> <li><a href="http://gnb-rossiya.ru/blog/gruzoperevozki_spectekhniki_glavnye_osobennosti/2014-01-22-11">Грузоперевозки спецтехники: главные особенности</a></li> </ul> </div></div> http://gnb-rossiya.ru/blog/nizkoramnyj_tral/2014-01-13-7 Грузоперевозки тралом rusis http://gnb-rossiya.ru/blog/nizkoramnyj_tral/2014-01-13-7 Mon, 13 Jan 2014 00:44:10 GMT СПЕЦТЕХНИКА: ПРИЦЕП-ТРАЛ – ПРИМЕНЕНИЕ, КЛАССИФИКАЦИЯ И ПРОИЗВОДСТВО <div align="justify"><font face="Georgia"><b>Что такое трал и зачем он нужен? Как классифицируются тралы? Какой бывают их грузоподъемность и типы подвески? Сколько осей может быть у трала? Какие российские и европейские производители производят тралы?</b></font><font face="Georgia"><br></font></div><font face="Georgia"> </font> <h1>Спецтехника, класификация и применение тралов<br></h1> <div align="justify"><font size="3"><img alt="спецтехника" src="http://gnb-rossiya.ru/blogfoto/spectekhnika.jpg" align="left" height="200" width="200">Спецтехника бывает очень тяжеловесной, крупногабаритной и ей по общим дорогам ездить запрещается (особенно гусеничной). Вопрос ее доставки в пункт работ стал бы неразрешимым, если бы не существовало полуприцепов или прицепов-тяжеловозов, иначе говоря – тралов. Помимо спецтехники, трал увезет любую тяжелую и громадную конструкцию – понадобится, конечно, и мощный тягач. Можно на тралах транспртировать огромные трубы, тяжеловесные контейнеры, различные металлоконструкции и многое другое.<br><br>Классификацию тралов по тоннажности определяет разрешенная масса транспортируемого груза – грузоподъемность:<br><br>1.&nbsp;&nbsp; &nbsp;Тралы легкие – до 25т<br>2.&nbsp;&nbsp; &nbsp;Тралы средние – 25-45.<br>3.&nbsp;&nbsp; &nbsp;Тралы тяжелые – 45-100<br>4. Тралы сверхтяжелые – свыше 110т. Правда, эти тралы – специализированные, повсеместно они не распространены, ведь не всякая компания занимается перевозками настолько тяжелых грузов. В класс сверхтяжелых зачастую входят трал-платформы, которые сцепляют, когда требуется транспортировка громадного и неделимого тяжеловесного груза – корабля (даже космического), промышленного оборудования, карьерной техники и пр.<br><br>Высокорамные тралы обладают более чем метровой погрузочной высотой, у низкорамных она – 85-95 см, бывает платформа и пониженная – 0,4-0,6м. Осей у высокорамных тралов чаще 2-3, реже 4, у прицепов-низкормаников – 2-7. Бывают тралы и многоосными – как правило, специализированные.<br><br>Подвески тралов существуют рессорные либо рессорно-балансирные, что характерно для высоко- и низкорамников, тяжеловозы с низкой, а также пониженной платформой комплектуют пневмоподвесками, а подвески безрессорные зачастую делаются на высокорамных прицепах. Гидравлическая подвеска – редкость, чаще ее делают на сверхтяжелых тралах.<br><br>Российские тралы – это продукция заводов ЧМЗАП, HARTUNG-ЧКПЗ, Политранс, Тверьстроймаш, «Невские машины» (Севзапспецмаш-Прицепы), спецприцеп. Европа тралы также выпускает – марки Nicolas, Cometto, DOLL, Noteboom, Lohr, Goldhofer и другие всемирно известны.<br><br>Если трал планируется применить для разовой перевозки – <a href="http://gnb-rossiya.ru/index/arenda_trala_nizkoramnika/0-7" title="Аренда трала">его выгоднее арендовать</a>, ведь данная спецтехника – из разряда недешевых машин (хотя дешевой спецтехники, подчеркнем. Не существует вообще).<br><br><div class="quote" align="justify"> <b><span style="font-size: 12pt;">Возможно, это будет Вам интересно:</span></b><br><ul> <li><i><span style="font-size: 10pt;"><a href="http://gnb-rossiya.ru/index/gruzoperevozki_pogovorim_o_furakh/0-11">Грузоперевозки: поговорим о фурах</a></span></i></li> <li><i><span style="font-size: 10pt;"><a href="http://gnb-rossiya.ru/index/nizkoramnyj_tral_perevozka_negabaritnogo_gruza/0-10">Низкорамный трал. Перевозка негабаритного груза</a></span></i></li> <li><i><span style="font-size: 10pt;"><a href="http://gnb-rossiya.ru/index/perevozka_negabaritnykh_gruzov_avtotransportom/0-9">Перевозка негабаритных грузов автотранспортом</a></span></i></li> <li><i><span style="font-size: 10pt;"><a href="http://gnb-rossiya.ru/index/0-20">Автомобильные грузоперевозки</a></span></i></li> </ul> </div></font></div> http://gnb-rossiya.ru/blog/spectekhnika_pricep_tral_primenenie_klassifikacija_i_proizvodstvo/2013-12-25-6 Грузоперевозки тралом rusis http://gnb-rossiya.ru/blog/spectekhnika_pricep_tral_primenenie_klassifikacija_i_proizvodstvo/2013-12-25-6 Wed, 25 Dec 2013 06:05:54 GMT Каким бывает брак в бурении? <div align="justify"><font face="Georgia" size="3">В статье приведены ряд классификаций брака, сопровождающего бурильные работы. В частности, деление по причинам возникновения, по степени сложности, по виду провоцирующих факторов и т.п. Описана сфера применения бурильных работ.</font></div> <div align="justify"><font face="Georgia" size="3"><img alt="Брак в бурении" src="http://gnb-rossiya.ru/blogfoto/brak_v_burenii.jpg" align="left" height="157" width="207">Процесс бурения – это производство горной выработки, имеющей цилиндрическую форму, к примеру, шпура, шахтного ствола или скважины. Обычно бурение осуществляется в земляном слое, несколько реже – в искусственных материалах (асфальте, бетоне и пр.). Иногда данный процесс сопровождается укреплением стенок скважин специальными обсадными трубами.<br><br><b>Сфера применения бурения</b><br><br>Этот способ востребован во многих сферах человеческой деятельности, к примеру, в процессе поиска полезных ископаемых, при добыче твердых, газообразных и жидких запасов недр через эксплуатационные скважины, во время производства взрывных работ. Кроме того, бурение находит применение при прокладке подземных коммуникаций, сооружении свайных фундаментов, осушении заболоченных районов и во множестве иных случаев.<br><br><h1>Каким может быть брак при бурении скважин?</h1><br><br>Стоит отметить, что аварии подразделяются на три вида (в зависимости от провоцирующих факторов):<br>•&nbsp;&nbsp; &nbsp;технологические (нарушения технологии бурения или несовершенство процессов);<br>•&nbsp;&nbsp; &nbsp;природные (плохие горно-геологические предпосылки для бурения);<br>•&nbsp;&nbsp; &nbsp;организационно-технические (неверное применение буровой техники, нарушения в части организации выполнения работ).<br><br>В свою очередь причины возникновения аварийных ситуаций также служат факторами для их классификации:<br>•&nbsp;&nbsp; &nbsp;аварии, случившиеся по вине буровой бригады;<br>•&nbsp;&nbsp; &nbsp;аварии, которые произошли не по вине работников.<br>Такое деление служит основой для оплаты труда членов буровой бригады, участвовавших в ликвидации аварии.<br><br>По степени тяжести подобные происшествия делятся на сложные и простые. Бывают случаи, когда во время ликвидация простая авария трансформируется в более тяжелое событие.<br><br><b>Существует классификация аварийных ситуаций по характеру возникновения:</b><br>•&nbsp;&nbsp; &nbsp;Аварии, случившиеся в результате прихвата бурильной колонны. Они происходят в связи с прилипанием бурильных труб к стенкам существующей скважины, заклиниванием долот, коронок, возникновением сальников, а также осыпаниями и обвалами стенок скважины.<br>•&nbsp;&nbsp; &nbsp;При бурении могут возникать аварии, связанные с колонной бурильных труб. В этом случае из-за поломок в скважине могут оставаться части (или целые элементы) бурильных колонн. Подобная разновидность аварий нередко становится следствием ликвидации аналогичных происшествий, возникших по другим причинам.<br>•&nbsp;&nbsp; &nbsp;Аварии с долотами и алмазными коронками представляют собой оставление в скважине секторов или целых инструментов (долот, коронок).<br>•&nbsp;&nbsp; &nbsp;Возникающие в связи с процессом бурения аварии с обсадными трубами также достаточно часты. Они вызываются разъединением по сварным или резьбовым соединениям опускаемых (или уже опущенных) обсадных труб, протиранием и смятием, падением в скважину этих элементов. Сюда же относятся обрыв и отвинчивание башмачных труб и башмаков.<br>•&nbsp;&nbsp; &nbsp;Аварии, происходящие вследствие оставления керна в скважине.<br>•&nbsp;&nbsp; &nbsp;При бурении аварии могут происходить из-за того, что в скважину попадают посторонние предметы.<br>•&nbsp;&nbsp; &nbsp;Во время проведения скважинных исследований может произойти обрыв и падение в скважину каротажных зондов и кабеля, иных скважинных приборов.</font><br><div class="message"> <div class="quote" align="justify"> <b><span style="font-size: 12pt;">Возможно, это будет Вам интересно:</span></b><br><ul> <li><span style="font-size: 10pt;"><a href="http://gnb-rossiya.ru/index/gorizontalnoe_napravlennoe_burenie/0-4">Выполняем работы по ГНБ</a></li> <li><a href="http://gnb-rossiya.ru/blog/kak_predupredit_v_burenii_pojavlenie_braka/2013-11-28-3">Как предупредить в бурении появление брака?</a></span></li> <li><a href="http://gnb-rossiya.ru/index/gorizontalno_shnekovoe_burenie/0-12">Горизонтально шнековое бурение</a></li> <li><a href="http://gnb-rossiya.ru/index/prokol_grunta/0-22">Прокол грунта</a></li> <li><a href="http://gnb-rossiya.ru/index/mikrotonnelirovanie/0-14">Микротоннелирование</a></li> <li><a href="http://gnb-rossiya.ru/index/raschet_gnb/0-24">Расчет ГНБ</a></span></li> </ul> </div> http://gnb-rossiya.ru/blog/kakim_byvaet_brak_v_burenii/2013-12-16-5 Бурение rusis http://gnb-rossiya.ru/blog/kakim_byvaet_brak_v_burenii/2013-12-16-5 Sun, 15 Dec 2013 23:20:43 GMT Грузоперевозки: классификация и применение тралов <div align="justify"><font size="2">Грузоперевозки выполняются разнообразнейшими видами автотранспорта, потому что грузы также очень различные. Не последнее место «досталось» низкорамным полуприцепам или полуприцепам-тяжеловозам – тралам – говоря проще.</font></div> <div align="justify"><font size="2"><img alt="трал" src="http://gnb-rossiya.ru/blogfoto/tral.jpg" align="left" height="156" width="209"><a href="http://gnb-rossiya.ru/index/arenda_trala_nizkoramnika/0-7" title="Аренда трала">Грузоперевозки</a> выполняются разнообразнейшими видами автотранспорта, потому что грузы также очень различные. Не последнее место «досталось» низкорамным полуприцепам или полуприцепам-тяжеловозам – тралам – говоря проще.</font><h1><div align="center">Классификация и применение тралов</div></h1><font size="2">Характерные качества трала – низкоуровневая платформа, внушительная грузоподъемность и отсутствие бортов, обеспечивающие менее трудоемкую погрузку и безопасность самой перевозки за счет заниженного центра тяжести. Нередко тралы приспосабливают под перевозку автомобилей. Низкая высота тральной платформы - это возможность транспортировки высоких грузов. </font><br><br><font size="2">Грузоподъемность трала – выделяют тралы легкие (до 25 т), среднетоннажные (25-45 т), а также тяжеловозные, до 110 тонн! Бывают тралы и сверхтяжеловозными – но это спецгруппа данных полуприцепов. Их применение на порядок реже, однако, замену им не найти вообще.</font><br><br><b><i><font size="2">Погрузочная высота – здесь тралы поделены на:</font></i></b><br><br><font size="2">1.&nbsp;&nbsp; &nbsp;Высокорамными – свыше 1 м.</font><br><font size="2">2.&nbsp;&nbsp; &nbsp;Низкорамными – 0,850-0,950 м.</font><br><font size="2">3.&nbsp;&nbsp; &nbsp;С пониженным уровнем платформы – вплоть до 0,40м.</font><br><br><b><font size="2"><i>Типы подвески у тралов такие:</i></font></b><br><br><font size="2">1.&nbsp;&nbsp; &nbsp;Рессорная (либо рессорно-балансирная). Такой подвеской обычно оснащают тралы с любыми по высоте рамами.</font><br><font size="2">2.&nbsp;&nbsp; &nbsp;Гидравлическая – больше ставится на тралы сверхтяжелые, а также модульные тяжеловозы (специализированные многоосные, до 1000-тонной грузоподъемности).</font><br><font size="2">3.&nbsp;&nbsp; &nbsp;Пневмоподвеска – ее чаще делают на сверхнизкорамных и низкорамных тралах.</font><br><font size="2">4.&nbsp;&nbsp; &nbsp;Балансирная – без рессор, для высокорамных тралов.</font><br><br><font size="2">Можно расширить трал, если груз не вмещается, въезд тяделой колесной техники на полуприцеп обеспечивают аппарели, а огрузку прочих предметов и конструкций – специальные лебедки.</font><br><br><b><i><font size="2">На тралах обычно осуществляют перевозку:</font></i></b><br><br><font size="2">1.&nbsp;&nbsp; &nbsp;Крупногабаритных строительных и прочих конструкций, их элементов до мест заводской сборки или на места окончательного сооружения (например, секции разных вышек, металлоконструкции и прочее.</font><br><font size="2">2.&nbsp;&nbsp; &nbsp;Спецтехники – тяжеловесной и крупногабаритной любых видов.</font><br><font size="2">3.&nbsp;&nbsp; &nbsp;Крупногабаритных емкостей, резервуаров.</font><br><font size="2">4.&nbsp;&nbsp; &nbsp;Промышленного, сельскохозяйственного, строительного и остального большеразмерного и тяжеловесного оборудования.</font><br><font size="2">5.&nbsp;&nbsp; &nbsp;Возят даже корабли, ракеты и старинные здания(!). Данные грузы неразборные, но колоссально тяжелые, поэтому транспортируются исключительно сверхтяжеловозными тралами.</font><br><br><font size="2">Перевозку всех негабаритов сегодня без применения тралов вообразить в принципе невозможно.<br><br></font> <div class="quote" align="justify"> <b><span style="font-size: 12pt;">Возможно, это будет Вам интересно:</span></b><br><ul> <li><i><span style="font-size: 10pt;"><a href="http://gnb-rossiya.ru/index/0-10">Низкорамный трал. Перевозка негабаритного груза</a></span></i></li> <li><i><span style="font-size: 10pt;"><a href="http://gnb-rossiya.ru/index/0-18">Перевозка крупногабаритного и тяжёловесного груза</a></span></i></li> <li><i><span style="font-size: 10pt;"><a href="http://gnb-rossiya.ru/index/0-19">Перевозка негабарита</a></span></i></li> <li><i><span style="font-size: 10pt;"><a href="http://gnb-rossiya.ru/index/0-20">Автомобильные грузоперевозки</a></span></i></li> </ul> </div></div> http://gnb-rossiya.ru/blog/gruzoperevozki_klassifikacija_i_primenenie_pricepov_tralov/2013-11-28-4 Грузоперевозки тралом rusis http://gnb-rossiya.ru/blog/gruzoperevozki_klassifikacija_i_primenenie_pricepov_tralov/2013-11-28-4 Wed, 27 Nov 2013 22:41:01 GMT Как предупредить в бурении появление брака? <div align="justify"><font size="2">Бурение – это процесс разрушения горных пород, осуществляемый при помощи особой техники – бурового оборудования. Существует три разновидности этого действия: вертикальное, горизонтальное, наклонно-направленное бурение. Как и в любой сфере производства процесс может иметь негативные последствия, однако в силах человека таким авариям противостоять.</font></div> <div align="justify"><div align="center"><font size="2"><b><h1>Как предупредить в бурении появление брака?</h1> </b></font><br></div><font size="2"><b><br></b><img alt="брак в бурении, аварии" src="http://gnb-rossiya.ru/blogfoto/brak_v_burenii.jpg" align="left" height="150" width="200"><a href="http://gnb-rossiya.ru/index/gorizontalnoe_napravlennoe_burenie/0-4" title="Горизонтальное бурение (ГНБ)">Бурение</a> – это процесс разрушения горных пород, осуществляемый при помощи особой техники – бурового оборудования. Существует три разновидности этого действия: вертикальное, горизонтальное, наклонно-направленное бурение. Как и в любой сфере производства процесс может иметь негативные последствия, однако в силах человека таким авариям противостоять.<br><br><b>О предупреждении аварийных ситуаций<br></b><br>Аварии могут происходить в силу разных причин. Рассмотрим несколько таких возможностей. <b>Так, для того, чтобы избежать аварий с обсадными трубами нужно:</b><br>•&nbsp;&nbsp; &nbsp;перед спуском таких элементов следует выполнять проверку на целостность резьбы и тела труб, а также следить за исправностью бурового оснащения и приспособлений для спуска-подъема;<br>•&nbsp;&nbsp; &nbsp;спуская колонну обсадных труб нельзя допускать их забивания и вращения; во время&nbsp; спуска длинных, тонкостенных колонн нужно применять обратные клапаны.<br><br><b>Чтобы предупредить аварии с бурильными трубами требуется:</b><br>•&nbsp;&nbsp; &nbsp;регулярно проверять износ таких труб, при этом периодичность контрольных мероприятий зависит от глубины скважины и условий работ;<br>•&nbsp;&nbsp; &nbsp;во время бурения использовать соответствующие по типу бурильные трубы;<br>•&nbsp;&nbsp; &nbsp;систематически проверять состояние спуско-подъемных механизмов;<br>•&nbsp;&nbsp; создавать условия транспортировки и складирования, препятствующие порче бурильных труб.<br><br><b>С целью недопущения аварийных ситуаций, связанных с прихватами бурильных колонн, нужно:</b><br>•&nbsp;&nbsp; &nbsp;вовремя перекрывать обсадными трубами зоны неустойчивых пород и поглощений;<br>•&nbsp;&nbsp; &nbsp;не позволять накапливаться и оседать в скважине шламу (применять промывочные растворы);<br>•&nbsp;&nbsp; &nbsp;промывочные жидкости должны способствовать укреплению стенок скважины (подбирать рецептуру).<br><br><b>Чтобы предупредить аварии во время проведения скважинных исследований следует:</b><br>•&nbsp;&nbsp; &nbsp;до начала работ ознакомить специалистов с особенностями данной скважины;<br>•&nbsp;&nbsp; &nbsp;проверять соответствие троса или кабеля глубине выполняемых работ, а также прочность крепления соответствующих приборов;<br>•&nbsp;&nbsp; &nbsp;перед спуском устройств скважину следует должным образом проработать.<br><br><b>Чтобы не возникало аварий при бурении скважин нужно:</b><br>•&nbsp;&nbsp; &nbsp;не выполнять спуск в скважину дефектных долот;<br>•&nbsp;&nbsp; &nbsp;во время резкого падения механической скорости или вибрации инструментов бурение следует прекращать, принимая меру по устранению неполадок;<br>•&nbsp;&nbsp; &nbsp;во избежание утечек промывочной жидкости обеспечивать необходимую герметичность соединений бурильной колонны;<br>•&nbsp;&nbsp; &nbsp;меняя долота, нужно следить за соответствием диаметра.<br><br>Чтобы избежать аварий вследствие падения в скважину посторонних предметов нужно закрывать устье образованного отверстия при поднятых бурильных трубах, а также следить за исправностью и надежным креплением инструмента и специальных приспособлений.<br><br><b>Особенности ликвидации аварий</b><br><br>В случае наступления аварийной ситуации следует обязательно разобраться в причинах ее появления, а также оценить возможные негативные последствия. На основании полученных данных – разработать план ликвидации аварии. Ход проведения таких работ нужно тщательно контролировать, при необходимости внося коррективы. Не следует забывать, что ликвидация аварий – достаточно трудоемкий процесс. Ошибки, допущенные в ходе выполнения таких работ, могут вести к возникновению других, еще более сложных ситуаций.</font><br><div class="message"> <div class="quote" align="justify"> <b><span style="font-size: 12pt;">Возможно, это будет Вам интересно:</span></b><br><ul> <li><span style="font-size: 10pt;"><a href="http://gnb-rossiya.ru/blog/gorizontalnoe_burenie/2013-10-26-1">Горизонтальное бурение (ГНБ)</a></li> <li><a href="http://gnb-rossiya.ru/blog/kakim_byvaet_brak_v_burenii/2013-12-16-5">Каким бывает брак в бурении?</a></span></li> <li><a href="http://gnb-rossiya.ru/index/gorizontalno_shnekovoe_burenie/0-12">Горизонтально шнековое бурение</a></li> <li><a href="http://gnb-rossiya.ru/index/prokol_grunta/0-22">Прокол грунта</a></li> <li><a href="http://gnb-rossiya.ru/index/mikrotonnelirovanie/0-14">Микротоннелирование</a></li> <li><a href="http://gnb-rossiya.ru/index/raschet_gnb/0-24">Расчет ГНБ</a></span></li> </ul> </div> http://gnb-rossiya.ru/blog/kak_predupredit_v_burenii_pojavlenie_braka/2013-11-28-3 Бурение rusis http://gnb-rossiya.ru/blog/kak_predupredit_v_burenii_pojavlenie_braka/2013-11-28-3 Wed, 27 Nov 2013 22:29:41 GMT О новых технологиях бурения <div align="justify"><font size="2">Методики бурения, широко применяющиеся в самых разных отраслях народного хозяйства, непрестанно развиваются. Сегодня добыча газа и нефти становится все более сложной и в экономическом, и в техническом отношении. Необходимость в использовании усовершенствованных технологий бурения постоянно растет.</font></div> <div align="justify"><span style="font-size: 10pt;"><img alt="" src="http://gnb-rossiya.ru/blogfoto/o_novykh_tekhnologijakh_burenija.jpg" align="left" height="179" width="195">Методики бурения, широко применяющиеся в самых разных отраслях народного хозяйства, непрестанно развиваются. Сегодня добыча газа и нефти становится все более сложной и в экономическом, и в техническом отношении. Необходимость в использовании усовершенствованных технологий бурения постоянно растет.</span><br><h1 align="center">Новые технологии бурения</h1><b><span style="font-size: 10pt;">Каким бывает бурение?</span></b><br><br><span style="font-size: 10pt;">Итак, существует два основных вида бурения: вертикальное (или традиционное) и горизонтальное (<a href="http://gnb-rossiya.ru" title="ГНБ по всей России">ГНБ</a>, набирающее популярность в последние годы). Вторая разновидность более дорогостоящая, однако она способна охватить по-настоящему обширные площади поверхности. Как правило, продуктивность горизонтальных скважин в разы превышает отдачу от их вертикальных аналогов. Именно поэтому новые способы бурения идеальны для применения в местах широко простирающихся и мелких пластов.</span><br><br><span style="font-size: 10pt;">Кроме того, есть возможность бурения ряда скважин от единого вертикального ствола. Такой «многосторонний» способ предполагает пробуривание двух-трех горизонтальных отверстий, протяженность которых может измеряться тысячами метров. Он служит основой для создания дренажной сети в пластовых резервуарах, имеющих несколько изолированных нефтяных полостей.</span><br><br><b><span style="font-size: 10pt;">О новых разработках</span></b><br><br><span style="font-size: 10pt;">К современным приемам относят скважинное исследование, проводимое в процессе бурения, что стало возможным благодаря применению в работе управляемых электродвигателей. В ходе осуществления данных исследований приборы непрестанно контролируют в стволе скважины такие параметры как: температуру, пористость, давление, расположение. Вся информация своевременно передается на поверхность и исключает необходимость в периодическом извлечении бурильной колонны до выполнения каротажа.</span><br><br><span style="font-size: 10pt;">Кроме того, была изобретена гибкая труба, которая может быть компактно намотана на большой барабан и раскручена, если в ней возникает потребность. Это позволяет увеличить полезную площадь рабочей зоны, выполняя при этом непрерывное бурение.</span><br><br><span style="font-size: 10pt;">Другой инновационной разработкой считают возможность выполнения скважин малого диаметра для разведки и добычи газовых и нефтяных залежей. Подобное бурение мало влияет на окружающую среду, к тому же является недорогим. Оно считается малогабаритным, если по крайней мере 90% скважины выполняется коронкой диаметром до 6 дюймов (в отличие от диаметра в 12,25 дюйма, характерного для создания обычных отверстий). Эксперты полагают, что при использовании данного вида бурения может быть сокращена зона работ примерно на 75%, уменьшены расходы – на 50%.</span><br><br><span style="font-size: 10pt;">Существуют и инновации в области применения лазерной техники для работы с горными породами. В этом случае бурение является более точным и экономически эффективным (не для всех случаев). В действительности такие процессы предполагают не пробуривание, а прожигание горной породы. В силу высокой управляемости лазеров работа в скважине становится более предсказуемой. Предполагается, что данная технология может найти узкоспециальное применение, скажем, в местах с особенно восприимчивой экологией.</span><br><div class="message"> <div class="quote" align="justify"> <b><span style="font-size: 12pt;">Возможно, это будет Вам интересно:</span></b><br><ul> <li><span style="font-size: 10pt;"><a href="http://gnb-rossiya.ru/index/gorizontalnoe_napravlennoe_burenie/0-4">Горизонтально-направленное бурение (ГНБ)</a></li> <li><a href="http://gnb-rossiya.ru/blog/gorizontalnoe_burenie/2013-10-26-1">Горизонтальное бурение</a></span></li> <li><a href="http://gnb-rossiya.ru/index/gorizontalno_shnekovoe_burenie/0-12">Горизонтально шнековое бурение</a></li> <li><a href="http://gnb-rossiya.ru/index/prokol_grunta/0-22">Прокол грунта</a></li> <li><a href="http://gnb-rossiya.ru/index/mikrotonnelirovanie/0-14">Микротоннелирование</a></li> <li><a href="http://gnb-rossiya.ru/index/raschet_gnb/0-24">Расчет ГНБ</a></span></li> </ul> </div> http://gnb-rossiya.ru/blog/o_novykh_tekhnologijakh_burenija/2013-11-27-2 Бурение rusis http://gnb-rossiya.ru/blog/o_novykh_tekhnologijakh_burenija/2013-11-27-2 Wed, 27 Nov 2013 19:39:51 GMT Горизонтальное бурение <br> <div align="justify"><div align="center"><font face="Georgia" size="2"><img alt="горизонтальное бурение" src="http://gnb-rossiya.ru/blogfoto/gorizontalnoe_burenie.jpg" align="bottom"></font><br></div><font face="Georgia" size="2"><h1>Горизонтальное бурение с каждым годом пользуется всё большим спросом у потребителей.</h1> <br>Метод ГНБ заключается в том, что&nbsp; не нужно рыть траншею, для того, чтобы проложить коммуникации. <br>Подземные коммуникации являются неотъемлемой частью любой постройки или установки объекта. <br>Чем быстрее и качественнее они будут проложены, тем лучше. <br>Данный метод был введён достаточно давно, но спросом пользоваться стал только сейчас. <br>Используется только современное и качественное оборудование, которое практически не даёт сбоев в работе. <br><a href="http://gnb-rossiya.ru/index/gorizontalnoe_napravlennoe_burenie/0-4" title="Горизонтальное бурение">Горизонтальное бурение</a> может решить все задачи при прокладке сетей, при этом обходя преграды и препятствия, если это необходимо. <br>Метод поможет чётко следовать проекту, прокладывая сети там, где этого требуется. <br>Это удобно, быстро и эффективно, особенно в наше время, когда скорость играет немаловажную роль в любом деле. <br>Производители выпускают большой спектр различных установок для этих целей, которые имеют множество неоспоримых преимуществ. <br>Простота использования, прочность, износостойкость, высокая скорость бурения, точность результатов, и что немаловажно низкая стоимость. <br>Такие установки могут позволить себе все желающие, которым необходимо проложить коммуникации на своих объектах. <br>Процесс бурения имеет несколько этапов, вся техника способна работать по заданной схеме. <br>Сложностей в её управление нет, можно научиться с ней работать, в минимально короткие сроки. <br>Сначала бурится пилотная скважина, которая в последствие будет расширяться. <br>Затем прокладывается либо трубопровод, либо другие коммуникации. <br>В принципе и всё, нужно будет только составить документацию по проведённым работам. <br>Допускается изменение траектории укладки, если того требует ситуация. <br>Бывают случаи, что целесообразнее изменить маршрут, дабы сэкономить время, пространство и обеспечить полную безопасность окружающим. <br>Используйте горизонтальное бурение, которое значительно упростит вам <a href="http://gnb-rossiya.ru/index/tekhnologija_bestranshejnogo_stroitelstva/0-6" title="Технология бестраншейного строительства коммуникаций">прокладку коммуникаций в любом месте</a> на вашем объекте.</font><br><div class="quote" align="justify"> <b><span style="font-size: 12pt;">Возможно, это будет Вам интересно:</span></b><br><ul> <li><span style="font-size: 10pt;"><a href="http://gnb-rossiya.ru/index/gorizontalno_shnekovoe_burenie/0-12">Горизонтально шнековое бурение</a></li> <li><a href="http://gnb-rossiya.ru/index/prokol_grunta/0-22">Прокол грунта</a></li> <li><a href="http://gnb-rossiya.ru/index/mikrotonnelirovanie/0-14">Микротоннелирование</a></li> <li><a href="http://gnb-rossiya.ru/index/raschet_gnb/0-24">Расчет ГНБ</a></span></li> </ul> </div></div> http://gnb-rossiya.ru/blog/gorizontalnoe_burenie/2013-10-26-1 Бурение rusis http://gnb-rossiya.ru/blog/gorizontalnoe_burenie/2013-10-26-1 Fri, 25 Oct 2013 21:03:21 GMT